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SPARK走在时代前沿的微车拥有全球的血统
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SPARK走在时代前沿的微车 拥有全球的血统


2004年09月29日 10:25 来源: 解放日报 劲草


  能源危机、交通拥挤、环境污染,汽车工业正面临21世纪的发展鸿沟。如果问题暂时无法得到根本性解决,我们至少可以迂回处理。大力发展微车,也许是目前解决城市交通问题的最好方法。而国内小车市场潜力尤在,此时谁能抓住契机,也就抓住了发展的最好时机。

  作为国内唯一拥有全球血统的微车,雪佛兰SPARK不敢稍有懈怠,继去年0.8升版上市以后,日前又推出1.0升加强版,对微车市场可谓志在必得。

  上汽通用五菱新推出的1.0升版SPARK,配置将比现有款型更加丰富。采用国际上通用的四缸发动机,动力更强劲,低速更稳定,在爬坡及高速行驶等方面均有更为良好的表现。与此同时,1.0升SPARK还增加了电动可调节后视镜、四门电动窗玻璃升降器等高档配置。

  SPARK打破了“微车天生不安全”的传统观念,其安全性能更在国内同级市场上独占鳌头。SPARK的原型车MATIZ试制样车239辆,经过160余次的碰撞实验,包括70次滑板测试和90次真车碰撞测试,在世界各地的极端条件下进行路试,总测试里程数超过1785000公里。最新一代的MATIZⅡ,也就是今天的SPARK,首次在微车中引进中高级轿车的配置,包括安全气囊和ABS刹车系统等,共55辆样车参与实车碰撞测试,确保小车在日常使用中的安全表现。

  其次,SPARK作为上汽通用五菱合资后引进的第一款“全球车”,与国内微车市场其他产品更大的不同在于,这是一款在全球领先的制造体系和质量保证体系管理监督下诞生的产品。其国产化绝非简单的“依样画葫芦”,每一个零件都经过精心的调校和测试,严格遵循国际质量标准体系,以确保其质量和整合后的性能表现与国际相同产品保持一致。

  作为国内第二大微型车生产厂商,上汽通用五菱去年的产销量超过18万辆。合资两年来,上汽通用五菱集合合资各方优势资源,引入世界领先的经营理念和精益管理系统,全方位提高经营效率,降低管理成本。今年上半年,上汽通用五菱的市场占有率达到24%。作为其进军轿车市场的排头兵,雪佛兰SPARK是上汽通用五菱以世界先进技术打造本土产品的代表作,在确保SPARK无可挑剔的品质的目标下,上汽通用五菱正加快国产化进程,目前已经初步形成年产能力5万辆SPARK的生产能力。

 

 
 
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